目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

让大家是七个聚合物泵配七个直流高压软管它的主要优势，二是聚合物泵结构特征的这一个呃喷汽压力会越高能达标1,680传统与现代的直列泵呢是只能够达标1,280我的喷汽压力越高但是我的汽油区域资金做雾化最好我的汽油区域资金性最好我的这一个喷汽压力更足我的扭矩更足这样的话其余只是相比较于直列式来看呢直列式的大泵。

它是一位名为镍核轮齿的一位机购，这只是发起机的关键轰鸣声源组成现在公司的的泵框架是未这位镍核轮齿的因此 我的这位框架来决定了我的这位发起机的轰鸣声会更低。这两个是框架附有来的一位根本没想到现在还会有这你就是我们的这位的泵框架的维修保养投入会更高，词有说这位泵坏了了现在我只需要做对这一位泵做拆卸就可能了，而不说了就是我们整的这位大泵，那种直列泵以往名为大泵，不说了整一位大泵一起性换孔。

随着哪一缸完了一整块要换什么维修部价格较高，接下来额外是说它的超重压力油超重压力液压管的该远间距是说该长宽更短。超重压力液压管简单来说它边是超重压力喷油的重压特备高该长宽越长，其实是该告警率和说风险点性会更强。那当我们的该超重压力液压管便是你光学显微镜可看得出的这样多，所以说说它的该远间距短点那它的承载能力处理高性就越多这也是聚合物泵架构的这个异常。